Если вы уже видели миллион фотографий других участников мероприятия и не хотите смотреть мои (которые, скорее всего, похожи на их как две капли воды), а также не хотите вспоминать, как хорошо оно было, можете пролистать этот пост. :)
Программа споттинга, как она записана у меня в телефоне:
6 - 9-40 на полосе,
завтрак,
катание на вертолете Ми-8,
Ми-26 посмотреть изнутри,
диспетчерская и др. до 15 - 15-15.
Летели мы из Внуково на Боинге-767 - большой,
И вот мы прилетели. К нашему выходу из аэропорта Сургут приготовил снег.
1. Здание аэропорта снаружи - красивая подсветка.
2. Дожидаемся сдавших в багаж чемоданы.
Начало споттинга перенесли на час раньше. Но кого пугает подъем в 4-25 утра, если на часах 2-20?
3. На короткие два часа между прилетом и началом мероприятия нас разместили в профилактории Полет. В номерах ничего лишнего: кровати, стол, чайник и шкаф. Еще есть раковина. Остальные удобства на этаже.
Я честно два часа проспала. Кажется, я была единственной, выбравшей такой способ времяпровождения.
4. Пока мы ждали проспавших на улице, нам показали салют на фоне вертолета напротив гостиницы. Я пока так и не узнала, организовала ли его принимающая сторона или это случайное совпадение.
5. Тот же вертолет, только без плаката посередине. :)
Пять минут до аэропорта; формальности в виде инструктажа по безопасности и подписей в бумажках; досмотр. И мы на другой стороне. Я не раз мысленно сказала спасибо
aviator_ru, который напомнил всем взять штативы. С рук с выдержкой 15 секунд не поснимаешь, а без этого красоты не красоты.6. Мы попали в "гнездо" UTair:
7. Хвост залетного Нордвинда. Он собирался в Санью:
8. Ми-26 в темноте:
9. ATR-72 UTair - готовится к рейсу:
10. Еще Нордвинд - целиком и издалека.
Приятно поразило то, что никто ни к кому не лез в кадр. Все перемещения делались с оглядкой на окружающих. В тот один раз, когда кто-то ко мне все-таки пришел, это было не страшно - на длинной выдержке он не зафиксировался.
11. Группа товарищей в контровом свете аэропортовых прожекторов:
12. Первая в жизни попытка снять взлетающий в темноте самолет со штатива, выдержка 4 секунды. Полосочки...
13. А тут я вспомнила про ручной режим и ISO повыше. 1/40, ISO 1600, допил в фотошопе. Это наш 767 - улетел обратно в Москву.
14. Он же с хвоста:
15. А это готовится к вылету Ту-154 UTair, стоявший в тот день в расписании. Он заслужил больше всего внимания споттеров:
16. Boeing 737 - учимся снимать с проводкой:
17. Ту-154 везут к терминалу:
И тут вдруг случился рассвет.
18. Этот кадр я называю "Не шмогла" - у Нордвинда что-то не срослось на исполнительном, и он уехал обратно к терминалу. Улетел через час-два после:
19. Зато получилось у Ми-8, смирно ожидавшего на предварительном (у него, может, это был и сразу вертолетный-исполнительный :)):
20. Потом мы вернулись в район рулежек ближе к концу полосы: поснимать взлеты и стоянку при свете дня. Грустный:
21. АТR с носа:
22. ATR сбоку:
23. Другой ATR сбоку:
Фотографии ATR с других ракурсов, в том числе изнутри, см. в журналах дружественных споттеров. :)
24. Аэропорт Сургута с рулежной дорожки:
25. Герой дня Ту-154 ждет своих пассажиров:
26. Push-back and startup approved (не знаю, как это по-русски :)):
27. Белое на белом:
Продолжение следует.
